מנקודת מבט מבנית, המטרה מורכבת בעיקר משני חלקים: "ריק מטרה" ו"צלחת אחורית". ריק המטרה הוא חומר המטרה המופגז על ידי אלומת יונים במהירות גבוהה. זהו חלק הליבה של יעד הקפיצה וכולל בקרת כיוון מתכת וגרגרים בטוהר גבוה. הצלחת האחורית ממלאת בעיקר את התפקיד של תיקון מטרת הקפיצה וכוללת את תהליך הריתוך. נכון לעכשיו, חומרי לוח אחורי למטרת קפיצה נפוצים כוללים בעיקר נחושת נטולת חמצן, סגסוגת נחושת, מוליבדן וחומרי לוח אחורי של צינורות נירוסטה.
1. סיבות להתקנת לוח אחורי
מכלול היעד מורכב מריק מטרה עם ביצועי קיזור מורכב ומשטח אחורי בשילוב עם ריק המטרה על ידי ריתוך. בתהליך הקפיצה, מכלול המטרה נמצא בסביבת עבודה קשה. צד אחד של המטוס האחורי מקורר חזק על ידי לחץ מסוים של מי קירור, בעוד שצד אחד של ריק היעד נמצא בסביבת ואקום בטמפרטורה גבוהה, כך שהפרש לחצים עצום נוצר בצדדים המנוגדים של מכלול המטרה. בנוסף, צד אחד של המטרה מופגז על ידי חלקיקים שונים בשדה חשמלי במתח גבוה ובשדה מגנטי חזק, ונוצר חום רב.
בסביבה כה קשה, על מנת להבטיח את היציבות של איכות הסרט ואיכות מכלול היעד, איכות הבילט והלוח האחורי וקצב הליכת הריתוך הופכים ליותר ויותר תובעניים, אחרת קל להוביל לעיוות ולפיצוח של מכלול המטרה בתנאים חמים, מה שמשפיע על איכות הסרט ואף גורם לנזק לבסיס המקרטעת.
2. חומרים לייצור מטוס אחורי
לוחית הגיבוי משמשת בעיקר לקיבוע חומר המטרה המקרטעת וצריכה להיות בעלת מוליכות חשמלית ותרמית טובה. במהלך תהליך ציפוי הקזת המגנטרון, המטרה חייבת לעמוד הן בלחץ מי הקירור מאחור והן בלחץ השלילי בוואקום בחזית. מטוסים אחוריים של נחושת וסגסוגת נחושת נבחרים לעתים קרובות כלוחות בסיס יעד מכיוון שיש להם את היתרונות הבאים:
(1) מוליכות תרמית גבוהה: זה יכול להוליך ביעילות את החום שנוצר על משטח המטרה במהלך תהליך הקפיצה למערכת הקירור. זה עוזר לשמור על הטמפרטורה של המטרה יציבה ומונע פיצוח מטרה או ירידה בביצועים עקב התחממות יתר.
(2) בעל מוליכות חשמלית גבוהה: זה יכול לשפר את יעילות ההולכה הנוכחית במהלך תהליך הקפיצה. זה עוזר להפחית את הפסדי ההתנגדות בין המטרה למערכת הקזת המגנטרון, ובכך משפר את יעילות הקפיצה.
(3) חוזק מכני גבוה: יכול לספק תמיכה יציבה. זה עוזר להבטיח שהמטרה לא תיסדק עקב רטט או מתח במהלך תהליך הקפיצה.
(4) קיזור אחיד: לוחית הנחושת האחורית יכולה לשפר את חלוקת השדה האלקטרומגנטי של המטרה, ובכך להשיג קיצוץ אחיד יותר ולשפר את אחידות הסרט.
(5) הארכת חיי השירות של המטרה: בשל המוליכות התרמית והמוליכות החשמלית הגבוהה של לוח הגיבוי הנחושת, ניתן להפחית את טמפרטורת הפעולה ואובדן ההתנגדות של המטרה, ובכך להאט את השחיקה של המטרה ולהאריך אותה. חיי שירות.
3. תהליך כריכת מטוס אחורי
(1) טפל מראש במשטח היעד והמטרה האחורית לפני הכריכה;
(2) קבע את המטרה האחורית על שולחן החימום, הנח את המטרה על הצלחת האחורית וחמם אותה לטמפרטורת הקישור;
(3) מתכת את המטרה והמטרה האחורית, והלחמת המטרה לצלחת האחורית הנחושת;
(4) חבר את המטרה והמטרה האחורית, הנח משקל נגד על פני המטרה הרחק מלוח הגיבוי הנחושת, והסר את משקל הנגד לאחר שהמטרה מתקררת;
(5) קירור לאחר עיבוד.
